最近媽媽生日快到了,偷偷打聽後知道媽媽最近想買 【Natracare英國綠可兒有機無氯衛生棉】倍安蝶翼-一般日用(12片裝x6盒-23cm)

理所當然的【Natracare英國綠可兒有機無氯衛生棉】倍安蝶翼-一般日用(12片裝x6盒-23cm)就是最好的生日禮物啦

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商品訊息功能



商品訊息描述









2017流行商品Natracare英國綠可兒




有機無氯衛生棉(倍安蝶翼/一般日用)





Natracare英國綠可兒全新倍安系列衛生棉特別為亞洲女性而設計,讓您體驗更貼心、更優質的產品。




有機倍安系列衛生棉使用兩層木質紙漿吸收核心,讓衛生棉更柔軟,吸收力更強,更舒適。

Natracare英國綠可兒全系列衛生棉,堅持不含有氯、不用石化塑膠原料,讓女性朋友有最自然的選擇。

所有原料直接使用天然、可再生及永續性的原料,且90%以上可於自然中分解。

是否覺得月經來會不舒服?

每六位婦科醫生中便有一位醫生指出女性發現這些私處痕養、疼痛、分泌物異常等症狀於她們來經期間會特別顯著及嚴重,此表明了這可能與選擇女性衛生產品有關。市面上很多女性衛生棉產品都不只以棉製,妳可想像當中含有石化塑膠、人造纖維及含氯漂白後的殘留物,這些都會使你的私處因此而受到刺激,也因人造纖維會令過敏症狀惡化。





1. 該款為倍安蝶翼/一般流量日用型,建議可在經期開始或結束前一般或較少流量時使用。


2. 蝶翼設計可以幫助固定及預防側漏。



3. 防漏層則使用玉米粉製成的生物塑膠及紙做的背膠。




4. 採用兩層天然木質紙漿纖維作為吸收層,幫助吸收並鎖住水分,避免回漏。
















商品訊息特點









規格:12片x6盒 (23cm) (單片獨立包裝)

材質:100%有機棉、雙層木質紙漿纖維、玉米生物塑膠、紙質背膠

製造商:Natracare英國綠可兒

產地:瑞典

製造日期:見產品外盒標示(批號/西元年份/月/日)

有效期限:5年

?注意事項:
?請勿將衛生棉產品放置於有灰塵、高溫、容易潮濕的地方。
?請存放於乾燥清潔之場所,並避免陽光直射。
?請依據需求保持適當的更換習慣。
?衛生棉、護墊產品: 建議 2 ~ 3 小時更換。
?衛生棉條:建議 3 ~ 4 小時更換。





新上市

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

行政院發言人徐國勇今天表示,針對台鐵人力不足的問題,去年五二○後已同意補充一一五人,近日還會再新增約三○○多人,院長林全有裁示,台鐵缺的人力必需補足。

台鐵產業工會今天下午將從交通部遊行總統府,要求改革過勞班表,且春節未出勤是依法休假,要求台鐵撤曠職單。產業工會說,台鐵長期放任人力不足,近卅年「日夜休」班表讓員工過勞,屢次要求台鐵補足人力、改革班表,但毫無進展,加班費還變少。

行政院上午舉行新任部會首長聯合記者會,媒體追問,台鐵規定休息廿四小時就算休假一天,勞動部認為是否合理?林美珠回應,法令規定,特殊行業的排班方式本來就比較特殊,像消防、警察、關務和交通運輸業等,在一開始要就業時,勞動條件跟契約就已明定,且雙方都了解。

林美珠說,現在台鐵產業工會要凸顯排班的不合理,交通部向行政院爭取增加人力也獲得同意,如果人力增加,相信交通部會考量排班是否妥適。

徐國勇說明,去年五二○後,行政院立即核定台鐵補充一一五人,近日同意還會再新增三○○多人。林全有裁示經典商品,台鐵缺的人力必需要補足,政院問心無愧。

【中央社台北九日電】台鐵產業工會不滿現行班表過勞發起抗爭。台鐵說,現在的夜班與外界大夜班工作相比,仍有三至五小時是休息待命不工作時間。

台鐵說,目前車站依工作性質排三班制輪班,調配日、夜班的工作時間,也就是上一天日班,休息廿四小時後上一天夜班,再休息廿四小時後上一天日班,交接班間為上午八時與晚上八時。

台鐵說,無論日班或夜班,都有一小時休息時間,員工可自由活動,並有提供員工休息場所;夜班工作時在末班車收班及首班車發車空檔,是在車站待命並未工作,與外界大夜班工作相比,有三到五小時不工作時間。勞動部也認定台鐵的勞動條件未違法。

中國時報【藍孝威╱北京報導】

隨著「互聯網+」產業興起,大陸交通領域共享經濟的發展起步於2010年,易到用車、滴滴打車、快的打車、Uber等平台相繼成立;從2016年下半年開始,這股風潮從4輪吹向2輪,「共享單車」概念切入市場,號稱可為民眾解決「最後一公里路」的出行需求。

來自廣州的朱雯,2008年剛到北京唸書時,地鐵路線只有4條,只要不出站,不論路程遠近、換乘幾次,票價一律2元(人民幣,以下同);公車更便宜,刷卡只要0.4元。

人大畢業,進入外商公司成為小白領後,這幾年,滴滴等叫車APP非常流行,相較於一般的出租車,由於給乘客大量的優惠補貼,朱雯成為忠實客戶。從海澱區世紀城的家,打車到東單上班,一般出租車費用大約在50多元,趙婧搭滴滴快車只要38元。

叫車APP 曾為暢銷排行風潮

根據北京白天出租車里程費用,起步價3公里內13元、3-15公里為每公里2.3元、15公里以上每公里3.45元。「滴滴快車」在北京每公里1.5元的價格,大大低於市場上普通出租車的營運價格。

各種叫車軟體為了爭奪市占率,有的不惜血本,祭出首乘50元內免費,充100元送100元;有的新註冊會員給予70元的優惠券大禮包;有的起步價甚至低到0元,朱雯也樂得下載各種叫車APP以省下荷包。

但好景不常,去年8月,滴滴買下Uber(優步中國),滴滴在市場上一家獨大,大幅取消車資補貼,朱雯放棄了叫車的念頭。但她同時發現,北京街頭多出不少橙色自行車:「摩拜單車」,同樣採用「共享經濟」概念。她交了299元押金,開始了單車通勤人生。

單車盡出 諸侯爭霸

短短幾個月時間,大陸的「共享單車」市場形成諸侯爭霸的格局;橙色摩拜單車、藍色小鳴單車、綠色優拜單車,黃色的ofo,各種色彩亮麗的共享單車出現在大陸各大城市,且競爭愈演愈烈:快兔預計2017年完成100萬輛的投放;優拜宣稱未來1年內投放280萬輛車;小鳴單車預計2017年投放400萬輛。

據「2016年中國單車租賃市場分析報告」稱,當年大陸單車租賃市場規模達0.54億元,用戶達425.16萬人,預計2019年市場規模將上升至1.63億元,用戶將達1026.15萬人。

在城市管理中,單車屬於綠色環保的交通方式,可以解決從地鐵站到公司或住家「最後一公里路」的需求。在打車APP競爭結束之後,更多的「共享單車」企業將持續投入市場,並向越來越多的城市延伸。

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