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桃園機場捷運在二日終於試營運通車,但沿線的三重成功里路段噪音問題,嚴重影響三重當地居民,交通部高速鐵路工程局昨(七)日表示會盡快,委託專業機構於二個月內(約四月初)研擬具體的改善方案,後續高鐵局將據已執行的沿線居民問題以執行改善噪音的工程。

高鐵工程局副總工程司饒國政表示,機場捷運由於是屬中運量的鋼軌鋼輪系統,由於三重的該路段(成功里、環河南路的轉彎曲線)因受限於地形及轉彎的跨度(半徑小)需求,所以該路段為鋼橋結構,然依據新北市環保局的規定,機捷的噪音需小於八十五分貝的規定內,饒國政強調,機捷完全符合環保局的規定,會有居民的反應應該是機捷通車後連續的噪音不停而導致反感,未來高鐵局將委託專業機構研擬其他可行的改善工程再執行。

按機場捷運合約規定,依法完成通車程序後,尚需依照合約標準進行為期一年的機電系統可靠度、可用度、維修度及安全性驗證展示,通過後方得申報竣工及驗收。

交通部高鐵局長胡湘麟昨日中午表示,機捷已經在去年的八、九月完成測試,並於年底完成履勘,並在今年元月取得交通部營運,目前在試營運期間,桃捷公司還在熟悉狀況中,胡湘麟說高鐵局的部份,目前在預辦登機的行李和月台門開啟的部份,高鐵局一定會和桃捷討論和檢討,預定在正式通車前能夠改善完成缺失

工商時報【鄭淑芳╱台北報導】

全球半數iPhone在鴻海富士康鄭州工廠生產,美國新任總統川普為搶救失業率,搶工作搶到中國大陸去,希望蘋果公司可以將散置國外的產線搬回美國去,但「美國製造」真的行嗎?紐約時報在最新刊出的中國「蘋果城」專題報導中直言,大陸給的優惠、美國給不起,iPhone移師美國生產的期望並不容易實現。

「iPhone的製造地由中國改成美國」這個議題打從川普參選以來,就一直被市場熱議,先前還一度因為日本軟銀執行長孫正義當面恭賀川普當選美國總統時,不小心洩露了鴻海富士康投資美國的計畫,讓蘋果搬回美國製造的可能性增加了一些想像空間。

不過,隨著上周鴻海董事長郭台銘用私人投資的日本夏普?顯示器株式會社(SDP)與中國大陸廣東省廣州市政府簽署協定,在廣州增城豪砸人民幣610億元(折合新台幣2,800億元),美國製造再現變數,就連美國自家媒體紐約時報也不看好iPhone美國製造可以美夢成真。

紐約時報在新近刊出了中國「蘋果城」的專題報導中指出,鴻海富士康在中國鄭州所建立的iPhone生產大本營,享盡了中國政府所提供的、價值數10億美元的優惠,還一條一條列出鄭州政府給予的優惠,包括斥資6億美元協助鴻海富士康建置廠房,花費10億美元打造可容納數十萬員工的宿舍;擴大建置發電廠,讓鴻海富士康享有5%的電費折扣;免除前5年的公司稅與加值稅,後5年的稅負則減半,提供2.5億美元的貸款等。此外,鄭州官員還會協助鴻海富網友一致推薦士康進行招募與訓練員工,並針對新招募員工祭出補貼方案;一旦出口出現成長還會發給獎金,甚至幫忙負擔出貨成本。

正因為中國給予的優惠項目多到不可勝數,在紐約時報披露了鄭州政府給予的獎勵投資項目後,就連其他美國媒體也都認為,川普幾乎不可能提供鴻海富士康在中國享有的同等待遇,更遑論美國的勞動成本幾近比中國高上8倍,再加上蘋果供應鏈多半位於亞洲,這些都讓iPhone移師美國生產的實際執行難上加難,無怪乎早在歐巴馬2012年就任時、詢問蘋果創辦人賈伯斯為何不讓iPhone回美國生產,賈伯斯就直接了當地斷言,「這些工作回不來的!」

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